航空貨物輸送・海外発送の株式会社ジェイコーポレーション https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html FedEx【重要】2025年9月22日より2025年10月19日まで混雑時割増金が発生 欧州向けインボイスではHSコードの記載が必須です UPS発送時のインボイス記載でご注意ください（原産国表示の必須化） UPS【重要】2025年9月8日より国際手数料が発生 DHL・UPS・FedExの燃料サーチャージの仕組みについて 原産国表示で貨物が止まる理由 ― 見落とされがちな重要ポイント DDP（関税込み）でトラブルになる理由とは ― 見落とされがちな落とし穴 DHL【重要】DHL繁忙期追加金に関するお知らせ 危険品で貨物が止まるケースとは ― 見逃されやすいポイント 国際物流環境の変化と、私共の情報発信について 【注意】DHL「特別貨物取扱手数料（梱包）」が発生する主なケースと回避方法 【重要】中東情勢に伴う国際エクスプレスサービスへの影響について HSコードで貨物が止まる理由とは ― 通関トラブルを防ぐ基本知識 【重要】中東情勢に伴う国際エクスプレスサービスへの影響について コロナ追加金のご案内 HSコードが分からないと通関は止まる？ ― ドイツ向けアート作品輸送の実務事例 ― インボイスの書き方完全ガイド― 国際発送で止まらないための実務ポイント ― 会社概要 【重要】ホルムズ危機でも止まらない理由とは ― 砕氷LNGが支える日本の物流と製造業 なぜ今、物流は「地政学」で決まるのか 制裁・紛争時に止まる貨物の共通点とは 発送コスト削減事例⑥スペイン向け輸出 77.8％offになりました。　発送品質は同じです 安全な輸送ルートの選び方 ― 失敗しない国際物流の判断基準 発送コスト削減事例⑦北米（USA)向け輸出 80.1％offになりました。　発送品質は同じです。 Atlas／DHL：Polar Air Cargoの合弁解消 関空：発着枠拡大に向け5スポットを増設 DHL：国産SAFの利用拡大に向けた調達契約 DHL GF：半導体製造装置を北海道へ輸送 燃料サーチャージの仕組みとは ― なぜ運賃は変動するのか インボイスの書き方【実務完全版】― 止めないためのチェックリスト クーリエ会社各社 手数料改定のお知らせ（補足説明） お見積り・お問合せフォーム 海外発送業務_年末年始〔2024～2025〕 営業日程のご案内　 発送コスト削減事例⑤北米（USA）向け輸出 77.9％offになりました。　発送品質は同じです。 DHL：日本初開催のフォーミュラEで輸送支援 発送コスト削減事例④シンガポール向け輸出 66.9％offになりました。発送品質は同じです。 発送コスト削減事例③ベトナムから日本への輸入 48.9％offになりました。発送品質は同じです。 発送コスト削減事例②イタリア向け輸出 77.0％offになりました。　発送品質は同じです。 発送コスト削減事例①タイ向け輸出 65.3％offになりました。少量でも発送費をお安くできます FedEx：米中間でパンダ6頭を輸送 IATA：2025戦略報告書でEC対応の重要性を強調 ヤマトHD：北九州〜新千歳線の貨物線を開設 国交省：航空燃料不足でフォローアップ検討会を開催 OCS：SAF活用促進事業の貨物代理店に選定 DHL：新設の貨物航空Levu Air Cargoと提携 東京都：SAF利用企業に対し助成金 代表あいさつ 羽田空港：SAF供給に向けた基本合意書を締結 IATA／ICAO：危険物輸送の国際基準導入で協力拡大 UPS便（航空便・陸送）を利用してアメリカへ重量物〔金型等〕部品を輸出する際のご注意